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亚博'伊春失事系E190型客机全球第3次事故

来源:亚博网时间:2019-11-09

中新社[鄭州 的拚音:Zheng zhou]8月25日電 ([記者 的拚音:jì zhě] 趙暉)8月24日晚22時許,[河南 的拚音:Henan]航空有限公司一架由哈爾濱飛往伊春的E-190型客機在抵達伊春機場降落時起火失事,造成42人遇難,54人獲救送醫■亚博国防教育■。記者25日從河南省鄭州新鄭國際機場有關[負責 的英 文:Responsible]人處了解到,這已是E-190型客機在全球範圍內[發生 的英 文:occasionally occurred]的第三次事故。

這位負責人[告訴 的拚音:gào su]中新社記者,伊春失事的E-190型客機係巴西航空工業公司製造,於2008年入駐河南航空有限公司(原為鯤鵬航空有限公司,隸屬深航)執行航班任務。巴西航空工業公司是全球[最大 的英 文:largest]的支線客機製造商,[中國 的英 文:China]內地兩家[重要 的拚音:zhòng yào]的支線航空專營商海航和深航均是巴西航空工業公司的用戶■亚博融合发展■。

這位負責人稱,巴西產E-190型噴氣[飛機 的拚音:fēi jī]自2007年至今已發生三次事故。2007年7月17日,由哥倫比亞的Aero Republica航空公司運營的一架E-190噴氣式飛機在Santa Marta群島暴風雨中降落時發生事故;2009年9月3日,美國捷藍(Jetblue)航空公司的一架E-190噴氣式飛機在降落至巴哈馬林登·平德林(Lynden Pindling)國際機場時起火。這兩次事故所幸沒有造成人員傷亡。而發生在2010年8月24日的由哈爾濱飛往伊春的E-190型飛機失事,造成42人遇難。

據了解,巴西航空工業公司E家族客機的設計原則是讓營運者[可以 的英 文:can][有效 的英 文:valid]控製[成本 的拚音:chéng běn]。客艙設計上,E-190保留了兩組登機門,在機翼上方增加了逃生門,而座位排列方麵采用2+2[[形成 的英 文:caused] 的拚音:xíng chéng],廢除了不受歡迎的中間位。(完)


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