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亚博'广州直升机坠毁致2死续:被曝曾降落换人驾驶

来源:亚博网时间:2019-10-29

“當時機上下來一男一女,他們交換了一下各自的[位置 的英 文:locates]後,再次登機,至於之後具體由誰駕駛就不清楚了。”

——目擊者阿豪

南沙區大崗鎮一架小型直升機失事的第二天,新快報[記者 的英 文:journalists]回訪現場,有目擊的村民表示,出事前曾目睹直升機在附近一空地降落更換駕駛員。但該機所屬的[廣州 的拚音:guǎng zhōu]穗聯直升機航空通用有限公司還未對事件正式回應〖亚博联系方式〗。昨日下午,有航空[管理 的拚音:guǎn lǐ]部門的[工作 的拚音:gōng zuò]組到場調查,工作人員還出動器械將[飛機 的英 文:用來打的]殘骸運回沙灣基地處理■亚博VIP服务■。而死者家屬也未麵對媒體。

民航部門派員調查

昨日中午12時30分許,新快報記者再次來到事發地,廣州穗聯直升機航空通用有限公司的10多名工作人員在場,道路邊停放著一台挖掘機。

直升機上的[兩名 的英 文:two]遇難者遺體已被送走,為祭奠他們,有人在空地邊燃放了鞭炮。攀越雜草叢生的土堤後,眼前是一片開闊的蘆葦蕩,涉水穿行100多米,[可以 的拚音: kě yǐ]看到紮在泥水中的直升機殘骸。

機身尾部可見“危險”的中[英文 的拚音:yīng wén]標識,螺旋槳前端也損毀了。目睹記者前來拍照,穗聯公司兩名工作人員迅速用布蓋住殘骸。下午2時許,民航[深圳 的拚音:shēn zhèn]監察局調查組工作人員來到現場調查,約1個小時後[離開 的拚音:lí kāi]。下午3時24分,挖掘機開動從土堤挖開一條通道,[準備 的拚音:zhǔn bèi]吊出失事直升機殘骸。工作人員稱,要將殘骸運回基地處理。

在新聯二村裏,村民阿豪向記者講述了他目睹的一幕。他說看到該直升機曾經在附近一塊空地上降落,並更換過駕駛員。“當時機上下來一男一女,他們交換了一下各自的位置後,再次登機,至於之後具體由誰駕駛就不清楚了。”阿豪說,[不久 的英 文:shortly]後就出事。他聽到兩次爆炸聲,第[一次 的英 文:Once]比較小聲,有一塊東西從飛機上掉了出來。第二聲較大,兩聲間隔時間不長。

穗聯公司回避記者

昨日,記者多次來到廣州穗聯直升機通用航空有限公司所在的番禺沙灣機場,但均吃閉門羹。該公司一見有記者前來,就將公司大門關閉,並聲稱公司沒有人上班,[所有 的拚音:suǒ yǒu]領導都外出開會辦事。

記者向一名自稱保安隊長的工作人員詢問公司領導的[聯係 的英 文:links]方式,他說,“不[知道 的英 文:knew][我們 的拚音:wǒ men]領導的聯係方式,你們要找領導,可以直接撥打110。”隨即,這名工作人員勒令記者離開公司。

隨後,多位媒體記者以普通市民的身份,撥打了該公司官網上的對外辦公電話。一名女工作人員接聽電話,記者向其谘詢了有關航拍[業務 的拚音:yè wù]的辦理[問題 的英 文:foul-ups],該工作人員[告訴 的拚音:gào su]記者,公司目前暫時不[接受 的拚音:jiē shòu]任何業務。當記者問到前天的事故時,對方立即掛斷電話。

[昨天 的拚音:zuó tiān],記者一直撥打該公司幾位[負責 的英 文:Responsible]人的電話,但對方一聽記者表明身份,就[立刻 的英 文:gogo]掛斷了電話,截至記者發稿時,穗聯公司還未對事件正式回應。

存疑

前天的事故,[已經 的英 文:have been]是廣州穗聯直升機通用航空有限公司的直升機三年內的第三起事故(見昨日新快報A04版)。前兩次雖未造成人員傷亡,似乎也未敲響警鍾。飛機在頭上盤旋訓練,附近村民不禁擔憂。

疑問1駕駛員水平到底[如何 的拚音:rú hé]

有目擊者稱,事發前曾看到飛機忽上忽下飛行,“像在玩特技一樣”。當時飛行員是否正在進行特技訓練導致事故,或者是機師的駕駛水平不行導致?

疑問2直升機有否維護保養?

有村民稱,在直升機墜落前看到機體螺旋槳部位有零件與機體分離落下。他們質疑說,“難道公司忙著賺錢,沒有定期對飛機做檢查和維護保養?”

疑問3為何連續三年“出事”?

穗聯公司連續三年[出現 的英 文:There]了飛行事故,很多網友反問,“難道這都沒引起公司有關負責人的重視?”

疑問4住在訓練基地附近怎辦?

出事的新聯二村附近是一大塊空地,是該公司飛機訓練的較佳“場所”。雖然村民對此有點習以為常了,但出事後還是不免[擔心 的英 文:worry about]。“這次掉下來沒砸到人還好,要是下次還有就麻煩了。”村民[希望 的英 文:hope],飛機訓練還是遠離民居為好。

追憶逝者

飛機師潘先生——“他工作嚴謹很敬業”

據了解,前日出事的飛機師潘先生是一名資深的飛行員和教練。“聽到他出事的消息,我很驚訝也很悲痛。”在惠州工作的攝影師阿偉說,幾年前他跟同事在惠州搞過一次航拍,當時租用的直升機就是潘當駕駛員。

雖然時隔多年,且當時隻相處了短短一天的時間,但潘先生的敬業和嚴謹還是給他留下了深刻印象。

“航拍對直升機穩定性的要求較高,需要駕駛員有較強的技術和豐富的經驗。”阿偉說,那次航拍,全程[都是 的拚音:doushi]潘先生一個人駕駛直升機,他把直升機控製得相當好,拐彎或盤旋時,角[度 的拚音: dù]恰到[好處 的英 文:having],讓他跟同事都很滿意。[而且 的英 文:but]從早上準備出機忙到晚上收工,潘先生沒有一句怨言。“他駕駛飛機時一絲不苟,總是不厭其煩地跟我們[強調 的拚音:qiáng diào]需要[注意 的拚音:zhù yì][安全 的英 文:safest]事項。”

阿偉說,潘先生的態度很溫和,在航拍時偶爾有攝影師不注意安全,他隻是及時提醒,從未有嗬斥。此外,潘先生淵博的航空知識也讓阿偉深為佩服。“從各種直升機的機型和參數,到廣東境內的各個機場,他如數家珍。甚至連[一些 的英 文:some]空軍部隊的情況他都知道。”

女學員郗小姐——“這麽帥也這麽女人”

飛機失事的消息在微博上傳開後,兩名死者生前的好友紛紛轉發了相關的微博並進行悼念。“穗聯的,我說標誌怎麽那麽熟悉。”方先生也是穗聯公司的學員,跟兩名死者都[認識 的拚音:rèn shi],前晚6時許,他[開始 的拚音:kāi shǐ]在微博上關注這起事件,還發了“一路走好”之類的微博表示哀悼。而跟女死者[一起 的拚音:yī qǐ]學習過的[其他 的拚音:qí tā]學員,也紛紛在微博上貼出死者生前的照片並附上“蠟燭”的表情。其中一名微博名字為“二貨蘿拉”的女學員還發了一條用手機備忘錄寫成的“長微博”,她跟女死者郗小姐在航校是舍友。她在悼念的文中說:“中午一點半我們還在聯係著,我和你說傍晚打電話給你,再也聽不到你的聲音了,再也不能和你一起去飛行了。那一刻,忍不住哭出來,看著你寫飛行日記,看著你換掉帥氣的飛行靴,我好[羨慕 的英 文:envy]你可以這麽帥也可以這麽女人。”

考飛行駕照至少20萬元

學員多為私企老板、航空發燒友和白領

近年來,[隨著 的拚音:suí zhe]國內航空事業的發展、[人們 的英 文:People]工作生活的需要,我國對私人駕駛飛機的管製比以前寬鬆了。不過,目前購買飛機還不像買車那樣簡單,而且飛行學費動輒二三十萬元,屬於“奢侈課程”。但學員還是不少,既有私企老板,也有航空發燒友、公司白領等。

一名通用航空飛行教員告訴新快報記者,一般考取一個通航飛行私人駕照需通過體檢、理論知識學習、理論考試、上機飛行、飛行考試等幾個步驟。

據業內人士介紹,每個公司的[培訓 的英 文:training]大綱、機型等都存在不同,[因此 的英 文:therefore]收費也不甚相同。“[最大 的英 文:largest][成本 的英 文:cost]是飛行,按小時計算。以固定翼飛機私照培訓為例,我們公司的收費是25萬元,這筆費用就[包括 的英 文:included]了飛行理論、52個小時的實際飛行等。”上述教員表示,按照“行價”,考取一個私照一般要20萬元以上。

該教員還透露,考取私照一般需耗時3-6個月,“基礎非常好的學員,最快也要2個多月以上”。

值得一提的是,有了飛機駕照的人並不就可以隨處飛。每次飛行,都要事先與[當地 的拚音:dāng dì]航管部門聯係,進行申報和請示,得到批準後才能在特定的空域內飛行。

(有目擊者稱直升機墜毀前 曾降落換人駕駛)

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